Neke informacije o sustavu upravljanja uličnom rasvjetom

Neke informacije o sustavu upravljanja uličnom rasvjetom

Što može pružiti sustav upravljanja uličnom rasvjetom
Kontrole za uličnu rasvjetu smanjuju potrošnju energije i emisije ugljičnog dioksida. Selektivnim zatamnjivanjem gradskih područja, prometnica ili specifičnih rasvjetnih tijela može se izbjeći pretjerano osvjetljenje. Tako se sa sustavom upravljanja pametnom uličnom rasvjetom ZGSM mogu ostvariti učinkovite i dugotrajne uštede energije do 70 posto godišnje!

Sustavi upravljanja uličnom rasvjetom postaju sve popularniji kao rezultat tehnološkog napretka. Pod pretpostavkom da imamo osnovno razumijevanje rada ulične rasvjete, možemo implementirati značajke kao što su automatsko uključivanje/isključivanje ulične rasvjete, podešavanje razine zatamnjenja i praćenje podataka o uličnoj rasvjeti putem sustava upravljanja uličnom rasvjetom. Pametni sustav upravljanja najmoćnija je dostupna tehnologija upravljanja uličnom svjetiljkom. Koristeći ovo, možemo razumjeti donje funkcije i naučiti kako upravljati uličnom rasvjetom.

Kontrola uličnog svjetla odnosi se na daljinsko uključivanje i prigušivanje uličnog svjetla za cijeli projekt, skup uličnog svjetla ili jedno ulično svjetlo. Pod uvjetima jamčenja osnovne rasvjete i postizanja maksimalne uštede energije, to štedi energiju onoliko koliko je praktično.
Kontrola situacije: Kako biste aktualizirali rad bez nadzora, možete uspostaviti radno okruženje i metodu kontrole ulične rasvjete.
Prikupljanje podataka: Prikupite i prenesite na poslužitelj radni zapis, koji uključuje radni napon, struju, ukupnu utrošenu snagu i podatke upozorenja. Statistički analizirajte povratne podatke uličnih svjetiljki, izradite statistiku i izvješća o alarmima za održavanje i odmah obavijestite odgovarajuće osoblje za održavanje o informacijama o alarmu.
 

Ostalo: proširena sonda za detekciju urbanih sredina, proširena kamera za nadzor upravljanja prometom, sigurnosti i stanja na cestama itd.

Ušteda energije, prema Benweiju, najvažnija je od ovih značajki. Za vašu informaciju, ovdje ćemo predstaviti još nekoliko sustava upravljanja uličnom rasvjetom.

Upravljački sustav za fotoćelijske sklopke
Konvencionalni prekidač fotoćelije
Fotoćelija i bimetalni relej čine sklopku fotoćelije. Sukladno promjenama intenziteta svjetla, uređaj automatski uključuje ili isključuje uličnu rasvjetu.

Fotoosjetljivi otpor unutar kontrole svjetla smanjuje se u otporu kada je izložen svjetlu. Ulična rasvjeta se zatim gasi kada je cijeli krug zatvoren.

Vrijednost otpora fotoosjetljivog otpora raste kada je ambijentalno svjetlo neadekvatno. Ulična rasvjeta se pali na tom mjestu kao i cijeli krug.

Potrošnja energije ulične rasvjete može se precizno i ​​značajno smanjiti upotrebom prekidača fotoćelije. No, ima i svojih nedostataka. Na primjer, sporadična munja, automatsko zračenje i drugi izvori svjetlosti mogu senzoru fotoćelije poslati netočan signal, što će uzrokovati gašenje žarulje. Još jedan čimbenik koji može uzrokovati paljenje lampe tijekom dana je lišće ili strukture koje blokiraju prekidače fotoćelija.

Kontrolni sustav zatamnjenja za mjerenje vremena
Tradicionalno vrijeme zatamnjenja
Snaga LED ulične rasvjete može se promijeniti noću zahvaljujući ovoj značajki prigušivanja.

Tipično, uspostavljeni program dolazi s upravljačkim programom za LED. Kao ilustraciju, konfigurirali smo LED upravljački program da radi na 100 posto tijekom šest sati, 50 posto u sljedećih šest sati i 100 posto ponovno u posljednja dva sata. Svjetlina svjetla bit će 100 posto od 18:00 do 24:00 i 50 posto od 24:00 do 6:00 kada je uključeno u 18:00 i gasi se u 6:00. Ispod je krivulja osvjetljenja.

Bit će na 100 posto svjetline od 16:00 do 22:00, 50 posto svjetline od 22:00 do 6:00, i 100 posto svjetline od 6:00 do 7:00 kada se uključi u 16:00 i isključi u 7:00.

Vjerujemo da ste već vidjeli nedostatke konvencionalnog vremena slabljenja ulične rasvjete. Dakle, želimo odgovarajuće svjetlo od 22:00 do 24:00, kada još uvijek ima puno prometa. Kako se ovaj problem može riješiti? Imamo dvije mogućnosti od dobavljača LED drajvera.

Zatamnjenje pomoću samoprilagođavanja postotka vremena
Ako je postavka 100 posto zadržavanje 50 posto vremena i 50 posto zadržavanje 50 posto vremena, krivulja osvjetljenja će izgledati ovako.

Kada je uključen u 18:00 i radi od tog vremena do 6:00

18 do 24 sata pune svjetline
50 posto osvjetljenja od 6:00 do 24:00
Kada se uključi u 16:00, njegovo radno vrijeme je od 16:00 do 7:00.

od 16:00 do 23:30, svjetlina je na 100 posto
50 posto osvjetljenja između 23:30 i 7:00
Kao što možete vidjeti, rezultat (krivulja osvjetljenja) je znatno poboljšan. Postoji 30-minutna promjena vremena.

Samoprilagodba: Zatamnjenje u ponoć
Self Adapting-Midnight, koji se može usporediti s Osramovim Astro zatamnjivanjem ili Philipsovim autonomnim zatamnjivanjem, virtualni je sustav ponoćnog zatamnjivanja. U slučaju da postoji odstupanje manje od 15 minuta, LED upravljački program će modificirati krivulju zatamnjenja s ponoćnim lokalnim vremenom kao početnom točkom.

Sati između 0:00 i 4:00, kada je manje prometa na cesti, obično su kada su svjetla najprigušena. To može smanjiti potrošnju energije, što je zdravo za okoliš. Snaga LED svjetala počet će blijediti praktički u ponoć, počevši od 2:00.

Ovom krivuljom zatamnjenja možemo uštedjeti do 30 do 50 posto energije. Stoga nas kontaktirajte ako želite saznati više o ovome. Na primjer, klijent želi realizirati zatamnjenje kao u tablici ispod.

Tada će krivulja osvjetljenja (tablica u nastavku) biti sljedeća.

Sažetak

Dolje je tablica koja uključuje prednosti i nedostatke različitih sustava upravljanja.

Kada se pale ulična svjetla? Moguća je kombinacija vremenskog prigušivanja (Samoprilagodba-ponoć) s prekidačem fotoćelije za uličnu rasvjetu. Fotoćelija će tako automatski uključiti žarulje pri zalasku sunca. Krivulja osvjetljenja ulične rasvjete će nakon toga slijediti program LED vozača. Kako sunce izlazi, prekidač fotoćelije će isključiti uličnu rasvjetu.