Pitanje "sigurno za koga?" mora se pitati kada se razmišlja o sigurnoj uličnoj rasvjeti. Različita razmatranja bit će uključena u stvaranje sigurne ulične rasvjete za šetače nego u stvaranje sigurnih cesta za automobile. Gradski upravitelji koji imaju zadatak koristiti javni novac za plaćanje sigurne ulične rasvjete imat će svoje vlastite predodžbe o tome što čini sigurnu uličnu rasvjetu, baš kao što će imati poduzeća i stanovnici susjedstva.
Bez obzira koje se varijable uzmu u obzir, općine diljem svijeta, uključujući one u Los Angelesu, Chicagu, Calgaryju, Adelaideu i Kopenhagenu, došle su do zaključka da LED rasvjeta nudi najviše korisnosti i prilagodljivosti za sva pitanja sigurne ulične rasvjete . Međutim, proizvođači LED dioda odgovorili su na ovu zabrinutost još boljom uličnom rasvjetom koja smanjuje blještavilo koje uzrokuje spavanje i koja pruža najsigurnije uvjete za sve. Kao i kod mnogih prijelaza na nove tehnologije, neki od tih gradova morali su izvršiti prilagodbe kako bi smanjili odsjaj i pretjeranu svjetlinu od nekih ranih generacija LED dioda.
Stanovnici i pješaci bi vjerojatno više voljeli uličnu rasvjetu koja nudi stalno, fokusirano osvjetljenje na pločnicima bez ikakvih sjena ili tamnih područja koja mogu poslužiti kao skrovišta za opasnije komponente. Dostupni su brojni uzorci širenja snopa za noviju generaciju LED dioda, koje se mogu spojiti kako bi se osigurala jednaka rasvjeta bez ulijevanja dodatnog svjetla u stanove u kojima stanari možda ne žele uznemiravanje od jakog svjetla izvan svojih domova. Iako drugi sigurnosni problemi mogu imati prednost, smanjenje svjetlosnog onečišćenja i odsjaja i dalje je ključno za ljude koji će se nositi s tim problemima.
Prometnice i raskrižja trebaju imati dovoljno osvjetljenja kako bi vozači mogli primijetiti nadolazeći promet i sve opasnosti. Dodatno, ravnomjerno i postojano osvjetljenje koje pružaju LED diode smanjit će naprezanje očiju vozača. Vožnja kroz izmjenične svijetle i tamne zone, koje mogu proizvesti manje homogeni sustavi osvjetljenja, može umoriti vozače. Vozači će imati najveće šanse za uočavanje manjih razlika u boji na površinama i objektima kada koriste LED uličnu rasvjetu koja ima idealnu kombinaciju temperature boje osvjetljenja i indeksa reprodukcije boja, dodatno poboljšavajući okolnosti za sigurnu vožnju.
Urbanisti počinju shvaćati kako im LED ulična rasvjeta može pomoći u smanjenju tekućih troškova i minimiziranju ugljičnog otiska, istovremeno pružajući veću rasvjetu od konvencionalne ulične rasvjete. Veće uštede na računima za struju omogućile bi gradu preraspodjelu proračunskih sredstava za provedbu zakona i druge odjele upravljanja koji povećavaju javnu sigurnost.
Ovi planeri bi također mogli cijeniti bolje mogućnosti upravljanja rasvjetom koje LED diode mogu pružiti. Pojačanost ili prigušivanje ulične rasvjete može se prilagoditi kao odgovor na različite količine pješačke aktivnosti ili aktivnosti vozila pomoću senzora kretanja i drugih optičkih kontrolera koji se nalaze u novijim LED sustavima ulične rasvjete. Upotrebom ove tehnologije, ceste mogu biti sigurnije bez stalnog upaljenog uličnog svjetla noću. Sposobnost internetski povezanih LED svjetala za prikupljanje podataka o obimu prometa također može pomoći gradskim planerima u distribuciji ulične rasvjete na mjestima gdje je to najpotrebnije za opću javnu sigurnost.
U svakom gradskom okruženju, postizanje najsigurnije ulične rasvjete vjerojatno će uvijek biti posao u tijeku. Značajan korak prema ostvarenju tog cilja napravljen je razvojem tehnologije LED rasvjete.
