Glavni izazov u projektiranju LED ulične rasvjete je pridržavanje globalnih zakona. Na primjer, moraju osigurati da će trajati 5 godina (iako je životni vijek led čipa oko 100 000 sati.) Stope IP zaštite do IP65 i IK10 potrebne su kako bi se zadovoljili iznimni slučajevi i kako bi se zadovoljili prometni zahtjevi. Na temelju ovih specifikacija, dizajn LED ulične rasvjete mora uzeti u obzir toplinu, svjetlost, snagu i mehanizam.
LED svjetla za ceste pristupačnija su, traju dulje, gori hladnije i zahtijevaju manje osoblja za održavanje. Dizajn hladnjaka za LED uličnu rasvjetu također je ključan. Njegov volumen, oblik i rashladna površina trebaju biti pravilno planirani. Radna temperatura LED svjetala bit će previsoka ako je hladnjak presitan, što će smanjiti svjetlosnu učinkovitost žarulje i skratiti životni vijek hladnjaka. Vozači će nesvjesno postati manje oprezni na staroj cesti, koja nije prikladna za stalni fokus tijekom vožnje.
U usporedbi s konvencionalnim visokotlačnim natrijevim svjetlima, koja se moraju mijenjati ili servisirati svakih četiri do pet godina, očekuje se da će LED rasvjeta za autoceste imati životni vijek od otprilike 15 godina i treba malo ili nimalo održavanja. Uz povećanu LED učinkovitost, potpuno je predviđeno da će LED ulična svjetla u potpunosti zamijeniti konvencionalnu rasvjetu, osobito s napretkom u tehnologiji dizajna led ulične rasvjete.
LED rasvjeta i svjetiljke ekološki su prihvatljiviji i ključni su način za uštedu energije i smanjenje utjecaja ugljika. Učinkovitost dizajna LED ulične rasvjete nedavno je porasla, idući s 35 lm/W na 150 lm/W. Prema procjenama, nedavno implementirani potpuno naknadno opremljeni sustav rasvjete ima sposobnost smanjenja do 20,000 tona ugljičnog dioksida svake godine. Ovo je značajno i održivo jer je isto kao da ste sklonili 3 000 automobila s ceste.
